Ce mois-ci, nous revenons à l'aéronautique, avec un tableau de pilotage conçus par la marque d'appareillage aéronautique Badin. Il regroupe les instruments indispensables au vol de plusieurs avions français des années 1950, du Nord 1000 au Noratlas, en passant par le Mystère IV.
Le présent appareil, de type 52, date de 1954.

À l'origine de cette production se trouve le pilote et polytechnicien Raoul Badin qui participe à la construction du premier hydravion en 1910, avec l’ingénieur et aviateur Henri Fabre.
Badin est surtout célèbre pour avoir inventé, en 1911, l’indicateur anémométrique qui porte son nom. L’anémomètre a pour fonction d’indiquer au pilote la vitesse l’avion par rapport à la masse d’air (vitesse-air). C’est un instrument de pilotage nécessaire pour voler en sécurité.
Résistant sous l’Occupation, Raoul Badin reprend ensuite ses activités en 1945. Les objets de sa production équiperont de nombreux avions, dont le biréacteur Caravelle, fleuron de l’aviation civile française.
Ce tableau de pilotage Badin est fortement inspiré par les planches britanniques "Basic 6" de la seconde Guerre Mondiale. Elles équipaient notamment les Bristol Bolingbroke, avions de patrouille maritime, lancés en 1939.

Notre tableau de pilotage contient un horizon artificiel, un anémomètre, un altimètre anglais, un gyro directionnel, un indicateur de virage et un variomètre.
Au cours des années 1950, il se trouve à bord du Mystère IV.

Après des années de bons et loyaux services, l'appareil entre finalement au Conservatoire de l'air et de l'espace d'Aquitaine. Il est actuellement conservé dans le Hangar HM2.

Audrey Pennel, Responsable de la mission PATSTEC Aquitaine

Aller plus loin :
👉 Base de la Mission nationale de sauvegarde et de valorisation du patrimoine scientifique et technique contemporain, PATSTEC, Tableau de pilotage Badin Type 52 (Badin), https://lnkd.in/es3Va7CM
👉 Biographie de Raoul Badin par Yves Sargentini, revue Dédale, lettre d'information numéro 102, été 2012, page 8.